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test actu portail (Clone) (Clone)

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08 août 2022

Avec ses performances excitantes et son dessin directement inspiré des grosses cylindrées de la gamme CRF, la CRF125F constitue un tremplin parfait pour ceux qui souhaitent passer de la petites CRF110F à une machine mieux adaptée à leur âge et morphologie.

titre CRF125 soust-titre CRF125f
CRF125f
titre CRF125 soust-titre CRF125f

La CRF125F dispose d’un cadre double poutre en acier dont l’architecture est directement inspirée de celle des CRF250R et CRF450R pour un équilibre optimal entre rigidité et souplesse.

La fourche inversée Showa de ø 31 mm assure un comportement efficace et rassurant avec ses 168 mm de débattement. Elle est associée à un mono-amortisseur et à un système Pro-Link, également synonymes d’efficacité et de confort. À l’avant, en 19 pouces, la roue avant participe à la maniabilité et à la motricité tandis que la roue arrière privilégie plutôt l’agilité et la traction. 

Le simple disque hydraulique avant de ø 220 mm est secondé par le tambour arrière de ø 95 mm pour garantir un freinage progressif et efficace.

coucou

Mentions Légales

La CRF125F est propulsée par un monocylindre 4 temps simple ACT de 124,9 cm3 qui délivre une puissance progressive et facile à exploiter.

Les valeurs d’alésage et de course sont fixées à 52,4 x 57,9 mm avec un rapport volumétrique de 9 à 1. Le système d’alimentation par injection électronique Keihin permet de garantir des performances constantes et linéaires à tous les régimes et quelle que soit l’ouverture de la poignée de gaz.

La boîte de la CRF125F comprend 4 vitesses dont les ratios s’accordent parfaitement aux caractéristiques du moteur, conditionnant des performances exploitables sur n’importe quel rapport. 

Enfin, le démarreur électrique -secondé par un kick- ajoute au confort d’utilisation.

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